Fuzko neuer "Ride"...

[Fuzko]

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Rock'nRoll is here to stay...

Greaser for live...

[Hayride Hillbilly]

sehr schön!
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[Jerry]

gute wahl!!
c-recken sind fantastische wagen! viel glück und spaß mit dem rüsselsheimer!
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ich begrüße hiermit alle neuankömmlinge, wieder heimkehrer hier im forum!
ferner gratuliere ich allen, denen zu gratulieren ist! warum auch immer! alles gute für dich!

[Bad Bone]

Cool, so einen hatte ich auch mal. Hast sogar die Original Kokosfußmatten drin. Der Klorollenverstecker, war der dabei oder ist der von Dir?
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Wer immer everybodys Darling sein möchte, wird ganz schnell jedermanns Armleuchter!

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[micha]

Rek-C mit 4 Türen und Schiebedach! Super. Ich steh voll auf die Lenkradschaltung, find ich ganz wichtig!

Viel Spaß damit wünscht

Der Micha

[Fuzko]

[Bad Bone]

Und, hast Du schon die Wasserabläufe von den hinteren Lüftungsschlitzen verlängert? Oder hat das schon der Vorbesitzer gemacht?
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[Fuzko]

Hab ich noch nicht gemacht, is aber in Planung. Hat mir n netter älterer Herr zu geraten, den ich in LU auf der Veterama-Nachfolge-Veranstaltung kennengelernt hab, als ich ihn eingeladen hatte, sich den Rekord an zu schauen. Der ist Mitglied bei der Alt-Opel IG, ich glaub sogar, er ist einer der Gründer. Bei der Gelegenheit haben wir gleich festgestellt, dass irgendwann wohl mal die Löcher von den Abläufen mit Reparaturblechen zugemacht worden sind (hoffentlich isses da drin nicht schon angegammelt). Vorne durch die A-Säulen laufen bei mir übrigens auch solche Ablaufschläuche, vom SSD. Die solle ich auch verlängern. Da der Mann mit seinem Commodore A da war, hat er mir gleich live gezeigt, was er meint. War cool.

Gute Kontakte sind echt was wert, ich hab auch gleich nen klasse Teilelieferanten ausfindig gemacht, über ein Rekord-Forum, gleich bei mir um die Ecke. Emils Opel Farm, vielleicht kennste den. 2000 Quadratmeter Alt-Opel Teile. Als ich die Halle gesehen hab, war ich erst mal sprachlos...
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Greaser for live...

[brett65]

Cooles Auto. Ich überlege auch schon länger mir einen alten deutschen Wagen zu holen.
Hab schon ein älteres US Motorrad, da kann ich mir keinen alten Ami mehr leisten.
Was muss man denn so anlegen um was fahrbares zu bekommen?
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Authentic-Neo-Kirmes-Mucker

http://www.facebook.com/Rhythm56

[Jerry]

@brett: us-oldies sidn zwar teurer in der anschaffung, aber die ersatzteil-versorgung ist deutlich günstiger!

Radbremszylinder Chevy Bel Air 1957: 45€
Radbremszylinder Opel Rekord P1 1958: 100€

chrom- und zierteile gibts nachgeworfen, repros zwar, aber dafür neu. bei opel musste für schlechte schriftzüge pickelig und verbogen 20, 30€ und mehr ausgeben.
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[barracuda]

Hübsches Teilchen ! Hab gaaaanz viel Spass damit !
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There's definitely no need to be everybodie's darling

[Littlepeter]

@ Fuzko: Schöner Wagen!

@ Jerry: Kommt aber auch auf Marke und Modell an. Es gibt auch bei den US- Schlitten teilweise schon teure Ersatzteile. In den USA wurden auch mehr Autos gebaut und verkauft als in Europa und deshalb ist auch die Ersatzteileversorgung besser als hier. Auch wurden gewisse Motorteile und Fahrwerkskomponenten länger und öfter in diversen Modellen verbaut als hier. Aber das gehört in einen anderen Thread...

@ Brett: Ich glaube es wird ziemlich egal sein ob Deutsch od. USA. Bei den Ersatzteilen ist es von Modell und Marke abhängig. Bei Amis ist die Auswahl sicher größer, aber auch die Gefahr höher sich eine total miese Karre einzufangen!
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Träume, als würdest du ewig leben; lebe als würdest du morgen sterben!

- James Dean

[buckrodgers61]

[brett65]

@Jerry, Little Peter: verstehe, aber ein Ami ist doch in der Anschaffung teurer als ein ähnlich alter deutscher Wagen, oder? Ich war kürzlich auf einer Veranstaltung wo auch ein Händler beteiligt war und da lagen die US Kisten aus den späten 50er aber alle um die 15tsd - 20tsd. Alle gut gemacht, aber puha...

@Buck: aktuell gerade nicht, aber wenn es ernster wird würde ich gerne nochmal bei Dir nachfragen.
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Authentic-Neo-Kirmes-Mucker

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[Littlepeter]

[quote="brett65"]@Jerry, Little Peter: verstehe, aber ein Ami ist doch in der Anschaffung teurer als ein ähnlich alter deutscher Wagen, oder? Ich war kürzlich auf einer Veranstaltung wo auch ein Händler beteiligt war und da lagen die US Kisten aus den späten 50er aber alle um die 15tsd - 20tsd. Alle gut gemacht, aber puha...

Naja, da kommen noch Kosten dazu wie Zoll, Verschiffung, TÜV usw. Auch haben die US- Kisten einen höheren "Coolheitsfaktor" bei uns in Europa als die einheimischen Karren. Das treibt den Preis nochmal in die Höhe. Und wie schon gesagt es ist eben auch eine Marken- u. Modellgeschichte. Ein Mercedes aus den 50ern kann auch schon mal 50tsd Euro kosten!
Zum einen finde ich die Preise für die Fahrzeuge gar nicht so schlimm. Wenn das zum Beispiel ein 57er Bel Air wäre, wäre das ein echtes Schnäppchen! Zumal diese Bel Airs so zw. 30tsd- 50tsd Euronen den Besitzer wechseln! Kommt aber wie immer auf den Zustand des Vehikels an!
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